RM, en avgörande faktor.

Rätande Momentet (RM), alltså din båts förmåga att motstå vindens envetna försök att välta dig och din båt på sidan, är en av de mest avgörande faktorerna för hur fort din båt kan segla på kryss i allt över lätta vindar på 3-4 m/sek.

Jämför med en bil, om hjulen slirar går det inte särskilt fort hur stor motorn än är. Det går heller inte fortare ju mer segel man har om inte båten kan motstå den krängande kraften från vind och segel. Ju större RM desto mer framdrivande kraft får man av sina segel.

Eftersom man inte får lov att använda sin kroppsvikt för att balansera en Två-fyra, som ju dessutom är en väldigt smal båt med liten formstyvhet, beror RM till största delen på hur väl man lyckas koncentrera båtens vikt i kölen. Med andra ord, ju lägre tyngdpunkt, ju större RM, ju större framdrivande kraft på kryss.

RM kontrolleras i Två-fyra klassen regelverk liksom i alla de andra R-klasserna av byggbestämmelserna.

Minimiviktbestämmelsen för skrov och däckslaminaten är den huvudsakliga begränsningen för hur långt man kan viktoptimera. För Två-fyran gäller att skrov och däckslaminaten inte får understiga 3,6 kg/kvm.

Så här kan en viktkalkyl för en viktoptimerad Två-fyra se ut:

Väger din båt mer lönar det sig att sätta båten på bantningskur.

En del båtar når heller inte ner till maximalt tillåtna djupgående utan straff (1000 mm). Jag har sett båtar som fattas upp till 24 mm.

Hur väl blytackorna passar ner i kölen gör också stor skillnad. Om man kollar hur mycket vatten man kan hälla ner i kölen tills vattnet når överkant blypaketet får man en uppfattning om hur mycket lägre tyngdpunkten kan komma om blytackorna passar optimalt.

Andra metoder att öka RM är att öka kölens volym. En relativt liten ökning av kölens tjocklek ger stort utslag på volymen trots liten ökning av våta ytan. Generellt borde en kort tjock köl vara att föredra framför en lång smal. Större volym på kölen ger dock relativt stort utslag på båtens totala deplacement eftersom kölens volym i förhållande till skrovets volym är större än vanligt på Två-fyran. Ökar man deplacementet försämrar man förhållandet vikt/segelyta. Här finns det inte så mycket erfarenhet eftersom det inte experimenterats särskilt mycket med kölvolymen på Två-fyror.

Summan av kardemumman är att det är en god ide att blya ur och rigga av sin båt och ställa den på vågen. En badrumsvåg under kölen duger gott.

Skall du köpa ny eller begagnad båt rekommenderar jag att du tar med din badrumsvåg och begär att få väga din tilltänkta utan bly och rigg innan du släpper dina slantar.

Hasse Malmsten